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高郵因“郵”而生，隨“郵”而興，秦置郵亭，漢設縣，隋開筑運河修御道，唐增設水驛，宋設迎華驛、馬遞鋪，元設高郵驛，又設界首驛，明置盂城驛直至晚清現代郵政興起。高郵境內擁有全國規模最大、保存最為完好的古代驛站——盂城驛已被國務院列為第四批全國重點文物保護單位，被國家文物局列入全國百家著名博物館（郵驛博物館），被國家郵政總局命名為全國郵政系統愛國主義教育基地。成為研究我國古代郵驛制度和郵驛文化最好的實物見證。
秦王嬴政于公元前223年在此筑高臺、置郵亭，漢建縣，歷史就莊重地把這土地正式命名為高郵，別稱秦郵，全國兩千多個縣市中把自己的名字與郵傳聯系在一起的，唯其高郵。“華夏一郵邑，神州無同類”，高郵是國內唯一因郵建城、因郵而名的城市。高郵市擁有全國規模最大、保存最為完好的古代驛站—盂城驛、從此高郵因“郵”而生，因“郵”而興，一支“郵”字歌，從古唱到今。
明代驛站功能有二：一是供過往使臣投宿，相當于現代的招待所或賓館。凡持有“驛關”的官員，可按官階高低及仆從多寡免費享受驛站提供的住宿、膳食、舟車、夫馬；二是郵送過境公文。明朝在主要郵路上一般是每隔10里設一郵鋪，次要郵路則是20-30里不等。盂城驛更是京杭大運河上的一處重要驛站。
盂，古代盛飲食、水等的園口。盂城，高郵的別稱，取意于宋代詞人秦少游描寫家鄉“吾鄉如覆盂”的詩句，盂城驛故而得名。
盂城驛在高郵市區南門大街館驛巷內，始建于明洪武八年（1375），但絕大部分建筑為清代重建。驛站原規模宏大，除驛站本身的牌樓、照壁、鼓樓、廳房、庫房、廊房、馬房等外，臨里運河堤有迎餞賓客的皇華廳，驛內有秦郵公館，驛北有驛丞宅等房屋。由于歷經戰火、水災等破壞，現尚有息廳、敞廳、后廳、秦郵公館門樓、驛丞宅及監房等建筑；驛站東南有驛馬飲水地的遺址?，F在的盂城驛是明代的遺存，是在元代秦淮驛的基礎上發展起來的。朱元璋稱帝后，在明洪武九年（1376），令翰林學士考古訂正全國俚俗不雅之驛名，秦淮驛改名為盂城驛。在國內，像這樣大規模的古驛實屬少見，對研究我國古代郵政史、交通史、水利史具有科學、藝術、歷史和文物價值。
據記載，驛站鼎盛時期廳房100多間：正廳、后廳各5間，庫房3間，廊房14間，馬房20間，前鼓樓3間，照壁樓1座，驛丞宅1所；驛馬65匹，驛船18條；馬夫、水夫200多人。不論烈日、寒風，還是大雨、冰雪的天氣，傳送重要急件的驛使都身背公文袋，不分晝夜，快馬加鞭，飛奔在塵土飛揚的驛道上。而今只有馬神廟前的那匹大石馬，見證過昔日郵路的繁忙與繁華。
推開大門，穿堂入室，依然可以領略到古驛站“皇華有堂，堂構峨峨，后寢渠渠，繚以周垣，啟以高門，赭堊黝碧”（知州趙來亨《公館記》）的宏壯氣勢和興旺景象。
盂城驛2014年被列為世界文化遺產，始建于明朝洪武八年（1375年），位于江蘇省高郵市南門大街東，是中國郵驛“活化石”、全國規模最大、保存最完好的古代驛站、明代遺留下來的一處驛傳建筑。
中國是世界上最早建立有組織傳道信息的國家之一。驛站是古代官辦飛報軍情，遞送儀客、運輸軍需的機構。歷代王朝都十分重視郵驛，稱之“國之血脈”。盂城驛雖歷經滄桑，但古風猶存，許多專家學者稱之為“稀世遺珍”。在國家郵電部江蘇省政府、省各級郵電、文化、城建和部門和社會各界的大力支持下，1993—1995年高郵市人民政府堅持修復盂城驛，并在此基礎上設立了中國唯一的郵驛博物館，使古驛得重光。
作為全國重點文物保護單位的孟城驛是全國保存最為完整的古驛站之一，高郵市政府于2013年4月18日投入9500萬元對毗鄰大運河高郵段的孟城驛實施擴容，新建秦郵公館、客棧等建筑設施6600多平方米，并對附近居民的生活區進行整治，一來為2013年10月18日該市舉辦第六屆中國郵文化節新推“郵文化”名片，二來為大運河高郵段申遺打造古色景區。
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